最近市場流傳個(gè)段子,問:平時(shí)不炒股的親戚開始問股票了 ,這是見頂信號(hào)嗎?答:還沒有,見頂是他教你炒股票!
那么,現(xiàn)在見頂了嗎?
在滬指8連陽后,討論股票的人確實(shí)多了起來。A股的強(qiáng)勢表現(xiàn)不單吸引了國內(nèi)投資者連續(xù)加杠桿 ,亦吸引了外圍投資者普遍看多A股 。
然而,今日(8月14日)市場風(fēng)格突變,微盤股指數(shù)大幅殺跌 ,午后A股整體更是迎來一波跳水。港股三大指數(shù)亦于午后集體走弱。那么,究竟發(fā)生了什么?
午后的波動(dòng)
今日午后,風(fēng)云突變。昨日暴漲的創(chuàng)業(yè)板指一度殺跌超1% ,滬指一度殺跌超20點(diǎn),深成指跌0.91%,近期大熱門軍工 、AI硬件、機(jī)器人等方向領(lǐng)跌 ,滬深京三市下跌個(gè)股超4600只 。微盤股指數(shù)一路殺跌超2%。
其中,軍工類個(gè)股跌幅較大,中航系指數(shù)午后跌幅擴(kuò)大至2.11% ,成份股普遍走弱。截至收盤,飛亞達(dá)跌9.66%、航發(fā)科技跌4.41%、貴航股份跌4.91% 、航發(fā)動(dòng)力跌3.19% 。大牛股長城軍工一度殺跌超8%。
港股市場午后亦迎來一波殺跌,恒生科技指數(shù)午后跌幅擴(kuò)大至1%,三大指數(shù)集體走低 ,比亞迪電子跌超5%,聯(lián)想集團(tuán)跌超4%。港股汽車股午后持續(xù)回落,小鵬汽車跌超3% ,吉利汽車、蔚來汽車跌超2%,理想汽車跌1.54% 。
從整體來看,出現(xiàn)跳水的原因或與市場結(jié)構(gòu)有關(guān)。近期 ,上漲的股票主要集中在大藍(lán)籌科技,而微盤股已經(jīng)連續(xù)殺跌三天,今日跌幅更是加大。在大藍(lán)籌科技(比如算力)出現(xiàn)調(diào)整的時(shí)候 ,微盤股甚至還跟風(fēng)殺一波 。而且前期已經(jīng)徹底發(fā)酵的軍工股也迎來了殺跌。這意味著市場處于一個(gè)“舊題材沖頂、新題材未現(xiàn) ”,且碰上半年報(bào)密集披露的時(shí)候。
兩大現(xiàn)象
近期,A股強(qiáng)勢背后亦有兩大現(xiàn)象值得關(guān)注:
首先是港股跟隨的力度不大 ,恒生科技指數(shù)更是明顯跑輸,不但未成為A股的助力,反而有時(shí)候會(huì)成為阻力 。這其中的主要原因有兩個(gè):一方面是宏觀層面,港元匯率頻頻觸及弱方保證 ,在一定程度上影響香港市場的流動(dòng)性;另一方面是中微觀層面,互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)陷入補(bǔ)貼戰(zhàn),資源傾斜擠壓AI投入 ,削弱了GPT-5等技術(shù)的利好傳導(dǎo)。
但長城證券認(rèn)為,恒生科技的弱勢并非長期趨勢,當(dāng)前其動(dòng)態(tài)PE僅21.87倍 ,處于近十年23.28%分位,估值性價(jià)比凸顯。隨著AI商業(yè)化進(jìn)程加速和半年報(bào)業(yè)績的逐步驗(yàn)證,科技成長屬性有望重新吸引資金流入 ,推動(dòng)板塊修復(fù)。若長城證券的觀點(diǎn)成立,那么,港股后續(xù)大概率會(huì)成為A股的助力 。
其次 ,近期A股市場雖然頻頻放量上漲,但截至昨日,8月份跑輸大盤的個(gè)股超2900只,仍然處于多頭排列的個(gè)股數(shù)量雖然穩(wěn)步上行 ,但處于空頭排列的個(gè)股仍超2800只。這也意味著,從全市場來看,并非“全面牛”。這部分股票緣何漲幅落后?一方面可能不在熱點(diǎn)之上 ,另一方面可能也與業(yè)績有關(guān)(半年報(bào)即將到來) 。
分析人士認(rèn)為,這一部分股票中有相當(dāng)一部分在指數(shù)中的權(quán)重非常高,比如中國石化 、中國神華(已經(jīng)停牌)等 ,且估值相當(dāng)便宜。另外,最近券商股雖然頻頻異動(dòng),但大部分券商股在7月末殺跌之后 ,反彈幅度非常小,形態(tài)上仍處于蓄勢當(dāng)中。若這些股票動(dòng)起來,市場的情緒就會(huì)完全不一樣 。
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