當(dāng)?shù)貢r間周一,福特汽車宣布了一項20億美元的投資計劃 ,使其電動汽車領(lǐng)域投資規(guī)模達(dá)到了50億美元,旨在推出一系列經(jīng)濟型電動汽車,以實現(xiàn)其電動汽車業(yè)務(wù)的大眾化 ,此前其電動汽車業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài) 。美股早盤,福特股價一度漲逾3.5%,最新漲幅已收窄至0.1%。
福特預(yù)計全新的“通用電動汽車平臺”將大規(guī)模生產(chǎn)一系列經(jīng)濟型車 ,不過該平臺將首先推出一款中型電動皮卡,預(yù)計售價為3萬美元,計劃于2027年上市。此后還將推出包括跨界SUV和網(wǎng)約車專用車型在內(nèi)的其他電動車,售價均低于4萬美元 ,比美國新車平均價格低約1萬美元 。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利將這一新的電動汽車產(chǎn)品線視為對抗其他電動汽車制造商(如比亞迪)的關(guān)鍵舉措,這也是福特公司戰(zhàn)略的“巨大轉(zhuǎn)向 ”——擺脫此前重點電動化大型車型的路線。去年,福特已放棄推出電動三排座SUV的計劃。
法利上個月表示:“這對我們公司來說是又一個‘T型車時刻’ ,我們相信,要想在全球范圍內(nèi)真正有效地與中國企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域競爭,就必須徹底重新設(shè)計和轉(zhuǎn)型我們的工程 、供應(yīng)鏈和制造流程 。”
此次轉(zhuǎn)型包括一項新的20億美元投資 ,將福特位于肯塔基州路易斯維爾的工廠從生產(chǎn)燃油版Escape SUV改造為生產(chǎn)新的電動汽車產(chǎn)品線。
福特表示,得益于前特斯拉高管艾倫·克拉克領(lǐng)導(dǎo)的高效設(shè)計,新的電動車型的生產(chǎn)時間將比Escape縮短40% ,所需工人減少600人。改造之后,路易斯維爾工廠將有2200名工人生產(chǎn)電動汽車,低于此前的2800人。
新的電動汽車將擁有更大的內(nèi)部空間和先進(jìn)的功能 ,例如自動駕駛輔助功能 。它們將配備低成本的磷酸鐵鋰電池(LFP),該電池將由福特在明年啟用的30億美元密歇根州馬歇爾新電池廠生產(chǎn)。
盡管福特轉(zhuǎn)向更小型、更平價的電動車,但它仍在推進(jìn)F-150 Lightning全尺寸皮卡的后續(xù)車型計劃。據(jù)知情人士透露,福特已多次推遲其下一代電動F系列卡車的發(fā)布時間 ,從2027年底推遲到2028年中期 。
特朗普政府阻力
福特去年在其電動汽車部門虧損了51億美元,并表示隨著新電動汽車產(chǎn)品線的推出,今年虧損可能會進(jìn)一步擴大。但法利表示 ,福特推出的新電動汽車必須在上市第一年同時實現(xiàn)“價格可負(fù)擔(dān)”和“盈利 ”。
“我們已經(jīng)看到了太多底特律汽車制造商試圖生產(chǎn)平價汽車的嘗試,但最終卻導(dǎo)致工廠閑置、裁員和不確定性,”法利在聲明中表示 。
福特大力押注電動汽車 ,但面臨特朗普對所謂“電動汽車強制令”的抵制。特朗普的3.4萬億美元財政方案取消了電動汽車的7500美元消費者稅收抵免,并幾乎叫停了對福特密歇根電池廠至關(guān)重要的制造業(yè)補貼。
福特為保護(hù)這些制造補貼進(jìn)行了激烈的游說,包括由執(zhí)行董事長比爾·福特發(fā)起的呼吁 。
福特還表示 ,特朗普的關(guān)稅政策使其在第二季度損失了8億美元,并預(yù)計全年將面臨20億美元的阻力。
(文章來源:財聯(lián)社)
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