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　　隨著全球電動汽車競爭不斷加劇，同時美國本土電動車需求持續(xù)萎靡，幾年前還一度對電動汽車業(yè)務(wù)抱著雄心壯志的通用汽車如今似乎已經(jīng)開始逐步放棄轉(zhuǎn)型。

　　美東時間周三，通用汽車公司宣布了一系列的電動汽車及電池工廠的停產(chǎn)和裁員計劃。這標(biāo)志著該公司電動汽車業(yè)務(wù)的進(jìn)一步縮水。

　　通用要放棄“電動 ”夢了？

　　通用汽車表示，鑒于其電動汽車及電池產(chǎn)品在美國的需求大幅下滑，公司將削減美國電動汽車及電池的生產(chǎn)，并在底特律的電動汽車工廠裁減1200個工作崗位，同時在俄亥俄州的電池工廠裁減550個工作崗位。

　　通用汽車表示，將于明年1月暫停其在田納西州和俄亥俄州的兩家美國合資電池工廠的生產(chǎn)，停產(chǎn)約六個月。此外，該公司還將在這兩家電池工廠暫時裁員約1550人。

　　另外，在俄亥俄州的工廠，通用汽車表示將無限期裁員550人。該工廠由通用汽車與韓國LG能源解決方案公司共同運營。

　　通用汽車表示，此次裁員措施是“針對美國短期內(nèi)電動汽車普及速度放緩以及不斷變化的監(jiān)管環(huán)境做出的回應(yīng)”。

　　就在2021年，通用汽車還一度懷抱著雄心壯志，表示計劃在2035年之前實現(xiàn)所有新車全部轉(zhuǎn)為電動汽車，并且還為此增加了不少投入，但此后，其對于電動汽車的投資規(guī)模不斷縮減。

　　今年早些時候，通用汽車已經(jīng)削減了其電動汽車銷售預(yù)期，其他電動汽車生產(chǎn)方面的計劃規(guī)模也一再縮水。

　　通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）上周曾表示：

　　“隨著監(jiān)管框架的不斷變化以及聯(lián)邦消費者激勵措施的結(jié)束，很明顯，短期內(nèi)電動汽車的普及率將遠(yuǎn)低于原計劃。”

　　她還補充說，通用汽車預(yù)計在2026年及以后減少電動汽車業(yè)務(wù)的虧損。

　　美國本土電動汽車需求下滑

　　通用所說的監(jiān)管環(huán)境變化之一，指的是美國政府對于電動汽車補貼的取消。9月30日，美國聯(lián)邦政府為電動汽車購買者提供7500美元稅收優(yōu)惠的政策正式到期。美國車企普遍預(yù)計，美國電動車消費者帶動需求將隨之大幅下降。

　　今年夏季，美國電動車汽車銷量本已達(dá)到總體汽車市場銷量的10%，然而一些行業(yè)高管預(yù)計，在未來幾個月，電動車銷量可能會下降一半。

　　在這一背景下，日產(chǎn) 、 Stellantis以及其他汽車制造商已取消未來在美國市場推出電動汽車車型的計劃。

　　研究公司“汽車預(yù)測解決方案（AutoForecast Solutions） ”的副總裁薩姆·菲奧拉尼（Sam Fiorani,）表示，他預(yù)計，未來美國汽車行業(yè)的電動汽車崗位還會進(jìn)一步減少，并且“電動汽車的產(chǎn)量將低于過去幾年的水平，同時價格還會上漲。”

　　美國汽車工人聯(lián)合會主席肖恩·法因（Shawn Fain）抨擊通用汽車的裁員行為。

　　他指出，該公司本月將預(yù)期年度利潤提高到了130億美元，這本身就是建立在工人失去工作的代價上的。法因還表示：“美國汽車工人聯(lián)合會將繼續(xù)爭取通用汽車及其他公司加大對內(nèi)燃機(jī)和電動汽車生產(chǎn)的投資。”

　　上周，通用汽車還宣布裁減了公司約500個白領(lǐng)崗位。

（文章來源：財聯(lián)社）

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