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　　特斯拉的股票估值越來越多地與人工智能（AI）相關(guān)了，例如外界高度關(guān)注的人形機器人和無人出租車，但這些計劃目前還沒有帶來收入。這也是一些分析師現(xiàn)在越來越不想推薦特斯拉股票的原因。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司“擎天柱”（Optimus）機器人業(yè)務的價值最終可能占特斯拉市值的80%。但目前，Truist Securities表示，這是“零 ”。

　　雖然特斯拉已經(jīng)明確表示，它的未來在于人工智能，但Truist Securities分析師威廉·斯坦（William Stein）表示，“很難”建議投資者全力買入該股，主要是因為特斯拉還有很多工作要做。

　　斯坦在寫給投資者的一份新報告中表示：“我們?nèi)匀徽J為，（特斯拉）未來（甚至當前）的絕大部分價值在于人工智能技術(shù)的發(fā)展。然而，所有這些項目都未經(jīng)證實。”

　　他重申了對特斯拉股票的“持有 ”評級。斯坦估計，特斯拉的估值中只有22%與其有收入產(chǎn)生的汽車和能源業(yè)務有關(guān)。與此同時，投資者更感興趣的人工智能產(chǎn)品“還有很長的路要走”，產(chǎn)生的收入很少。

　　特斯拉的FSD輔助系統(tǒng)在美國已經(jīng)推出多年，是該公司無人出租車計劃的核心。但截至去年10月，只有約12%的特斯拉車輛開通這項服務。在美國，這項服務要么一次性支付8,000美元，要么每月支付99美元。

　　盡管特斯拉表示，使用其軟件比單獨依賴人類駕駛員安全得多，但監(jiān)管機構(gòu)已多次對該技術(shù)展開調(diào)查。特斯拉還被指控夸大了該軟件的能力，并因據(jù)稱涉及該技術(shù)的事件而遭到起訴。

　　斯坦指出，上個月Truist自己的測試顯示，F(xiàn)SD沒有達到預期的效果，盡管他指出特斯拉一直在努力改進。但他補充說，如果特斯拉想要擴展其最終的自動叫車服務，就需要該軟件“完美無缺”地工作。

　　特斯拉目前只在得克薩斯州奧斯汀市和加州舊金山灣區(qū)提供自動駕駛出租車服務。目前，該公司使用配備完全自動駕駛（FSD）功能的Model Y SUV ，并由安全駕駛員監(jiān)督。

　　然而，據(jù)馬斯克，該公司計劃將業(yè)務擴展到另外五個美國城市，并在今年年底前將現(xiàn)有車隊規(guī)模擴大到至少1500輛。最終，它還計劃用指定的機器人出租車Cybercab取代其SUV，這種出租車將于明年4月投入生產(chǎn) 。

　　但斯坦指出，有幾個因素可能阻礙特斯拉的擴張努力，包括監(jiān)管部門的批準，這可能因州或市政當局而異。此外，特斯拉將不得不與許多競爭對手競爭，比如Alphabet旗下的Waymo。

　　斯坦還對特斯拉的人形機器人“擎天柱 ”的發(fā)展表示擔憂。馬斯克曾表示，這款機器人最終可能占特斯拉價值的80%，并“消除貧困”。特斯拉計劃最終將這些機器人用于商業(yè)和住宅用途。

　　馬斯克表示，投資者可以期待第三代擎天柱在2026年初的演示。據(jù)馬斯克說，生產(chǎn)也將在明年年底左右開始。

　　斯坦寫道：“雖然今天這個數(shù)字是零，但如果我們期望它最終成為一種集人類靈巧與超人智慧于一身的通用機器人，那么很容易接受這樣一種觀點，即擎天柱每年可以以3萬美元的價格賣出數(shù)百萬臺。”

（文章來源：財聯(lián)社）

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