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　　【導(dǎo)讀】美國硅谷明星機(jī)器人公司K-Scale Labs宣布倒閉

　　今年的“雙11”，智能機(jī)器人成為電商平臺的“新寵 ” 。另一邊，海外的機(jī)器人公司正在批量倒閉……

　　近日，硅谷明星機(jī)器人公司K-Scale Labs的創(chuàng)始人本杰明·博爾特（Benjamin Bolte）在給客戶的郵件中寫道，宇樹科技、加速進(jìn)化、眾擎和松延動力等中國機(jī)器人公司已獲得了大規(guī)模生產(chǎn)資金，而今年已經(jīng)開啟預(yù)定的K-Scale Labs因未能獲得足夠運營資金，已解雇員工并退還機(jī)器人的定金。

　　成立僅一年

　　美國明星機(jī)器人公司倒閉

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　　公開資料顯示，K-Scale Labs是一家成立于2024年、總部位于硅谷帕洛阿爾托的人形機(jī)器人初創(chuàng)公司，目標(biāo)是以“開源、低成本、可被開發(fā)者使用”為核心理念，打造面向研究者和開發(fā)者的通用類人機(jī)器人平臺。

　　該公司今年2月曾以5000萬美元估值完成約400萬美元的種子輪融資，領(lǐng)投方為Fellows Fund。今年4月，知名投資人Nat Friedman和Daniel Gross也向公司追加了25萬美元投資。

　　6月，浙江濤濤車業(yè)股份有限公司（以下簡稱濤濤車業(yè)）全資子公司Tao Motor Inc與K-Scale簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并投資200萬美元，強(qiáng)化雙方長期合作，在資金、硬件制造、供應(yīng)鏈及市場拓展等多方面為K-Scale Labs發(fā)展提供支持。

　　7月，K-Scale Labs發(fā)布最新一代低成本開源雙足人形機(jī)器人K-Bot，原價為16000美元（約合11.5萬元人民幣），早鳥預(yù)定價為8999美元（約合6.5萬元），僅限前100臺預(yù)購訂單，最早發(fā)貨時間為2025年11月。

　　據(jù)說當(dāng)時預(yù)訂數(shù)量超過200臺，可惜的是，預(yù)訂者沒有等到他們的機(jī)器人，卻等來了退訂郵件。

　　近日，K-Scale創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官本杰明·博爾特（Benjamin Bolte）向預(yù)訂了該公司雙足K-Bot機(jī)器人的客戶發(fā)送郵件，宣布公司將停止運營。

　　博爾特在郵件中提到，宇樹科技、加速進(jìn)化、眾擎和松延動力等中國機(jī)器人公司已獲得了大規(guī)模生產(chǎn)資金，且在成本上有極大優(yōu)勢。以低成本著稱的K-Scale的倒閉，將使得西方基本失去了對低成本中國機(jī)器人的替代選擇。

　　他補(bǔ)充道：“我之所以認(rèn)為我們能獲得類似的資金支持，是基于我對美國資本市場比中國資本市場更深厚的信心，以及投資者對于一家具有成本競爭力的美國人形機(jī)器人公司會有充足興趣。雖然我籌集到了少量資金，但未能找到領(lǐng)投方，因此不得不裁掉大部分團(tuán)隊。截至今天，我們的資金不夠支撐一個月，我想確保我們有足夠的資本退還您的定金。”

　　最后，博爾特表示，將開源K-Scale所有的專有知識產(chǎn)權(quán)，包括K-Bot和Zeroth Bot項目的硬件和軟件?！拔蚁Ｍ覀冊贙-Scale所做的工作，能為未來那些相信人形機(jī)器人應(yīng)該開源且人人擁有的黑客和夢想家們奠定基礎(chǔ)。”

　　機(jī)器人公司批量倒閉

　　K-Scale Labs并不是第一家倒閉的機(jī)器人公司。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2024年以來，已有至少10家機(jī)器人公司黯然退場。

　　2024年1月，美國卸車機(jī)器人公司Dextrous Robotics因未能籌集到足夠資金開啟產(chǎn)品生產(chǎn)，宣布解散。

　　2024年2月，英國小型機(jī)器人公司（Small Robot Company）因未能獲得下一階段所需的資金而關(guān)閉。

　　2024年12月，兒童陪伴機(jī)器人Embodied宣布因財務(wù)困境關(guān)閉運營，其主打產(chǎn)品、面向兒童提供情感支持的機(jī)器人Moxie也將隨之停止工作。

　　2025年7月，被稱為“全球機(jī)器人先驅(qū) ”的法國機(jī)器人公司Aldebaran ，“賣身”中國上市公司盛世科技。此前，因為供應(yīng)鏈問題，這家公司的機(jī)器人生產(chǎn)成本、售價昂貴及后續(xù)使用費昂貴，遲遲無法實現(xiàn)規(guī)?；涞?。去年血虧2900萬美元之后，最終走向破產(chǎn)清算。

　　“交付難”阻礙機(jī)器人量產(chǎn)

　　與海外機(jī)器人企業(yè)“融資難 ”截然相反的是，在中國，今年前三季度，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)各類公司累計獲得超600起投資事件，比前兩年的全年都還多。

　　近日，高盛一份針對中國人形機(jī)器人供應(yīng)鏈的實地調(diào)研報告在資本市場悄然流傳，“訂單荒”引發(fā)了A股機(jī)器人板塊巨震?！笆聦嵣?，交付難”才是中國機(jī)器人量產(chǎn)的最大難題。

　　10月底，松延動力最新上線的小布米機(jī)器人不足萬元，京東平臺上線僅3天，首批500臺已售罄；宇樹新款機(jī)器人R1Air，在開售前有3000多人預(yù)約搶購。

　　B端的訂單也如潮水般涌來。例如，今年優(yōu)必選多次拿下大額訂單，僅Walker系列人形機(jī)器人全年就已獲得超6.3億元訂單，設(shè)定的年度交付目標(biāo)為數(shù)百臺人形機(jī)器人，但截至目前一直未公布具體交付數(shù)據(jù) 。

　　據(jù)了解，業(yè)內(nèi)頭部水平智元機(jī)器人2025年也僅量產(chǎn)2000多臺通用人形機(jī)器人。

　　近期，馬斯克在2025年第三季度財報電話會上宣布，原計劃于2025年實現(xiàn)5000臺Optimus人形機(jī)器人的量產(chǎn)目標(biāo)擱置，量產(chǎn)時間推遲至2026年底。

　　不僅特斯拉，中國市場的本土參與者也對2026年高度期待。11月5日，小鵬汽車在小鵬科技日上發(fā)布全新一代IRON機(jī)器人，該款機(jī)器人計劃2026年底實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

　　高盛在11月7日發(fā)布的中國人形機(jī)器人供應(yīng)鏈實地調(diào)研報告中也指出：“未來1~2年，有兩大關(guān)鍵事件將決定當(dāng)前樂觀預(yù)期能否轉(zhuǎn)化為實際訂單：一是特斯拉擎天柱（Optimus）第三代機(jī)器人預(yù)計于2026年2月~3月發(fā)布，其性能、成本與量產(chǎn)能力將成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)；二是全球人形機(jī)器人公司將在2025年底至2026年初公布2026年訂單與出貨目標(biāo) ，這將是檢驗市場需求真實性的試金石。 ”

（文章來源：中國基金報）

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