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　　2025年11月，全球太空算力領(lǐng)域好戲連臺，從近地軌道到深空探測邊界，一場圍繞算力資源的“太空圈地運(yùn)動”已然拉開帷幕。

　　美國初創(chuàng)公司StarCloud成功發(fā)射搭載英偉達(dá)H100芯片與谷歌Gemini大模型的試驗星，馬斯克在X平臺表態(tài)稱，星艦技術(shù)將開啟每年1太瓦AI算力部署的全新路徑。而中國憑借規(guī)模化組網(wǎng)與商業(yè)化落地的先發(fā)優(yōu)勢，在這場關(guān)乎未來科技格局的競逐中“先聲奪人 ”，在中國烏鎮(zhèn)舉辦的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，國星宇航自主研發(fā)的“零碳太空計算中心”獲評年度十大精品首發(fā)成果，其已投入商業(yè)運(yùn)營的太空計算星座正持續(xù)輸出全球領(lǐng)先的在軌算力。

　　多位業(yè)內(nèi)人士在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，太空算力領(lǐng)域的發(fā)展已不再局限于理論層面，而是逐步轉(zhuǎn)化為可觀的經(jīng)濟(jì)效益與戰(zhàn)略價值。美國企業(yè)雖在單星算力性能上持續(xù)突破，但中國通過星座組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的算力規(guī)模效應(yīng)與商業(yè)閉環(huán)能力，正在重塑全球太空算力競爭規(guī)則。

　　全球競逐太空算力

　　當(dāng)AI大模型訓(xùn)練一次需要消耗數(shù)千戶家庭一年電量，當(dāng)?shù)孛鏀?shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)能耗占比高達(dá)40% ，當(dāng)長距離光纖傳輸延遲制約自動駕駛及其他前沿應(yīng)用，太空——這片低溫、無塵、可24小時獲取太陽能的“理想算力空間”，正在成為全球科技企業(yè)競逐的新高地。

　　加倍管理咨詢創(chuàng)始人張蓓蓓認(rèn)為，太空算力把散熱和能源兩大成本“外包”給軌道，真空零下兩百多度天然散熱，太陽24小時無遮擋供電，省掉地面70%的電費(fèi)與冷卻系統(tǒng)相關(guān)的資本支出。

　　近期，全球各國與科技巨頭密集加碼太空算力布局，形成中美歐主導(dǎo)、多極參與的競爭格局。而值得注意的是，中國已從技術(shù)驗證階段邁入規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營的深水區(qū)。

　　11月2日，初創(chuàng)公司StarCloud通過SpaceX獵鷹9號火箭發(fā)射全球首顆搭載NVIDIA H100 GPU的太空數(shù)據(jù)中心，單星算力達(dá)2000 TFLOPS，是以往太空GPU算力的100倍，其終極目標(biāo)是2030年前建成5GW級“太空超級算力工廠 ”。

　　SpaceX計劃在Starlink V3衛(wèi)星中增設(shè)數(shù)據(jù)處理模塊，依托星鏈網(wǎng)絡(luò)搭建太空數(shù)據(jù)中心，谷歌則推出“太陽捕手計劃”（Project Suncatcher），擬于2027年發(fā)射搭載TPU芯片的原型衛(wèi)星，構(gòu)建81顆衛(wèi)星組成的星座，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)每秒數(shù)十TB的星間鏈路帶寬。

　　亞馬遜則通過藍(lán)色起源提出建設(shè)吉瓦級太空云計算中心的構(gòu)想，計劃投資500億美元部署5000顆太陽能AI衛(wèi)星。其創(chuàng)始人杰夫·貝索斯預(yù)測，人類有望在未來10至20年內(nèi)在太空建造千兆瓦級數(shù)據(jù)中心。他表示：“這些大型訓(xùn)練集群最好建在太空，因為那里有太陽能，全天候供電。那里沒有云，沒有雨，沒有天氣變化。未來幾十年內(nèi)，我們將能夠降低太空數(shù)據(jù)中心的成本。”

　　此外，歐盟已出臺太空算力專項規(guī)劃，重點(diǎn)研發(fā)星間通信與抗輻射芯片技術(shù)；阿聯(lián)酋也宣布啟動本國太空算力項目，計劃通過國際合作快速切入賽道。

　　不過，整體來看，海外項目多聚焦于技術(shù)驗證和單點(diǎn)突破，尚未形成規(guī)?；M網(wǎng)能力，仍處于“試飛 ”階段。

　　國內(nèi)領(lǐng)跑

　　在全球“上星”熱潮中，中國憑借國家戰(zhàn)略引導(dǎo)與市場力量協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑 ”的跨越，成為首個實(shí)現(xiàn)太空算力規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營的國家。

　　今年5月，國星宇航“星算計劃”01組星座的首批12顆計算衛(wèi)星已成功發(fā)射入軌。其自主研發(fā)的“零碳太空計算中心”，在日前于中國烏鎮(zhèn)舉辦的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，獲評年度十大精品首發(fā)成果。

　　國星宇航執(zhí)行副總裁趙宏杰介紹，該計算中心已形成覆蓋全球的太空計算與互聯(lián)能力，其運(yùn)行完全依靠太陽能供電，并利用太空極冷環(huán)境實(shí)現(xiàn)輻射散熱，實(shí)現(xiàn)了零碳排運(yùn)行。“零碳太空計算中心 ”的計算衛(wèi)星單星最高算力達(dá)744TOPS，星座具備5POPS的太空計算能力，星間激光通信速率最大可達(dá)100Gbps ，組網(wǎng)后已形成全球最強(qiáng)的太空計算能力。

　　今年5月14日，12顆“星時代”衛(wèi)星搭載長征二號丁運(yùn)載火箭在酒泉發(fā)射升空，標(biāo)志著國星宇航“星算計劃”星座正式進(jìn)入組網(wǎng)階段。該計劃擬部署2800顆計算衛(wèi)星，構(gòu)建全球首個天基智能計算基礎(chǔ)設(shè)施，首發(fā)星座已具備5POPS的全球最強(qiáng)太空算力，星間激光通信速率最大可達(dá)100Gbps ，02組星座計劃于2026年上半年發(fā)射，將進(jìn)一步提升算力規(guī)模與商用能力。

　　之江實(shí)驗室牽頭的“三體計算星座 ”同樣進(jìn)展迅猛，作為國內(nèi)首個整軌互聯(lián)的太空計算星座，2025年已完成超50顆衛(wèi)星在軌布局，總算力達(dá)1000 PFLOPS，相當(dāng)于每秒完成千萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算。

　　鹿客島科技創(chuàng)始人兼CEO盧克林直言：“國內(nèi)已跑通‘設(shè)計—發(fā)射—運(yùn)營—開票’閉環(huán)，核心優(yōu)勢是‘火箭+衛(wèi)星+芯片’三鏈國產(chǎn)化，發(fā)射檔期自己說了算，迭代周期壓到6個月；政策端把低軌星座列入新基建，批量化發(fā)星一路綠燈；市場端有全球最大規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)、遙感、智慧城市訂單，需求明確，衛(wèi)星一出廠就能簽三年鎖價合同。”

　　張蓓蓓認(rèn)為，國內(nèi)將“造星、發(fā)星、用星”打造為同一集團(tuán)閉環(huán)：長征+智神把發(fā)射成本壓到每公斤五千美元以下，成都、西安兩大衛(wèi)星工廠年產(chǎn)百顆，一體化壓板讓AI載荷與衛(wèi)星平臺同重同價；政策端把太空光伏、太空數(shù)據(jù)列為新基建，銀行給低息，運(yùn)營商承諾保底帶寬，風(fēng)險資本提前兜底，這創(chuàng)造了非常好的發(fā)展環(huán)境。

　　產(chǎn)業(yè)鏈多點(diǎn)開花

　　太空算力的崛起不僅是技術(shù)革命，更是萬億級市場的開啟。民生證券測算，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)僅長期算力調(diào)度市場空間就可達(dá)1260億元，A股上市公司紛紛加碼布局，在各個細(xì)分領(lǐng)域形成技術(shù)壁壘與產(chǎn)能優(yōu)勢，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司三季度業(yè)績呈明顯改善態(tài)勢。

　　其中，中國衛(wèi)星（600118.SH）作為國內(nèi)小衛(wèi)星研制龍頭，承擔(dān)“三體計算星座”部分衛(wèi)星制造任務(wù) ，在軌衛(wèi)星占國內(nèi)總數(shù)的三分之一，隨著低軌星座建設(shè)提速，2025年訂單預(yù)計增長200%。其2025年第三季度營收同比增長177.31%至17.82億元，凈利潤同比增長294.92%至4530.29萬元，扣非后歸母凈利潤同比增長257.46%至4131.15萬元。伴隨第三季度業(yè)績大增，中國衛(wèi)星前三季度凈利潤和扣非后凈利潤同比變動轉(zhuǎn)為正增長。

　　而中國衛(wèi)通（601698.SH）作為行業(yè)龍頭，則運(yùn)營“中星 ”系列高通量衛(wèi)星，可與太空算力星座形成星間鏈路協(xié)同，構(gòu)建全球通信網(wǎng)絡(luò)。其在2025年第三季度營收同比增長3.52%至6.32億元，凈利潤同比增長41.44%至1.05億元，扣非后歸母凈利潤同比增長38.86%至1.02億元。

　　與此同時，下游應(yīng)用服務(wù)行業(yè)應(yīng)用也加速落地，日前，佳都科技（600728.SH）與國星宇航合作，將交通行業(yè)模型算法上星運(yùn)行。不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，太空算力在智能交通、自動駕駛、深空探測等領(lǐng)域的商業(yè)化落地，還需突破諸多應(yīng)用層面的障礙。

　　在中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥看來，在智能交通領(lǐng)域，要實(shí)現(xiàn)太空算力與地面交通系統(tǒng)的無縫對接和數(shù)據(jù)實(shí)時交互，需要解決網(wǎng)絡(luò)延遲、數(shù)據(jù)安全等問題，確保交通指揮和控制的及時性和準(zhǔn)確性。對于自動駕駛，太空算力需要提供高精度的地圖數(shù)據(jù)和實(shí)時路況信息，同時要保證數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性，避免因數(shù)據(jù)錯誤導(dǎo)致自動駕駛事故。在深空探測方面，太空算力要適應(yīng)極端的空間環(huán)境，解決能源供應(yīng)、設(shè)備可靠性等難題，確保在長時間、遠(yuǎn)距離的探測任務(wù)中能夠持續(xù)穩(wěn)定地提供算力支持。此外，還需要建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進(jìn)不同系統(tǒng)和設(shè)備之間的兼容性和互操作性，推動太空算力在這些領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

　　中國通信工業(yè)協(xié)會兩化融合委員會副會長吳高斌認(rèn)為，首先太空環(huán)境惡劣，對設(shè)備的可靠性、抗輻射性能等要求極高，需不斷優(yōu)化設(shè)備設(shè)計。其次，太空發(fā)射和運(yùn)營成本較高，需通過技術(shù)創(chuàng)新降低成本。此外，太空算力中心的安全問題需要引起高度重視，確保數(shù)據(jù)安全和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。最后，太空算力的發(fā)展涉及全球利益，需加強(qiáng)國際合作，共同推進(jìn)太空計算領(lǐng)域的發(fā)展。

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