當?shù)貢r間周三,英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛表示,除了人工智能(AI)之外 ,機器人技術(shù)將是這家芯片制造商最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?,而自動駕駛汽車將是該技術(shù)的第一個主要商業(yè)應(yīng)用。
在英偉達年度股東大會上,黃仁勛提到:“我們公司在各個領(lǐng)域都有很多增長機會 ,而其中人工智能和機器人技術(shù)是最大的兩個,代表著數(shù)萬億美元級別的增長機會。”
一年多前,英偉達改變了其業(yè)務(wù)部門發(fā)布業(yè)績的方式 ,將汽車和機器人部門合并為同一項 。今年5月份,英偉達表示該業(yè)務(wù)部門的季度銷售額為5.67億美元,約占公司總收入的1%。一季度汽車和機器人業(yè)務(wù)同比增長了72% ,基本符合預(yù)期。
在全球人工智能熱潮背景下,市場對英偉達AI芯片的需求不斷增長,其營收也一直在飆升 。
分析師表示 ,英偉達總銷售額已從2023財年的約270億美元飆升至去年的1305億美元,預(yù)計今年銷售額將接近2000億美元。
盡管目前機器人業(yè)務(wù)對英偉達來說規(guī)模仍相對較小,但黃仁勛指出,相關(guān)應(yīng)用將需要該公司的AI芯片來訓練軟件 ,以及安裝在自動駕駛汽車和機器人中的其他芯片。
黃仁勛重點介紹了英偉達用于自動駕駛汽車的Thrive平臺 。他還提到,公司最近發(fā)布了用于人形機器人的AI模型Cosmos。
他表示:“我們正在朝著這樣一個目標努力:未來將有數(shù)十億個機器人、數(shù)億輛自動駕駛汽車,以及數(shù)十萬個機器人工廠 ,它們都可以由英偉達的技術(shù)提供動力。”
在提供AI芯片的同時,英偉達也越來越多地提供軟件 、云服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)芯片等配套技術(shù),以支持人工智能的運行 。黃仁勛表示 ,英偉達的品牌正在演變,現(xiàn)在更適合被描述為“AI基礎(chǔ)設(shè)施 ”或“計算平臺”提供商?!拔覀兒芫靡郧熬筒辉僬J為自己是一家單純的芯片公司了。”
周三美股盤中,英偉達股價大漲4% ,刷新歷史新高,市值達到3.75萬億美元,再度成為全球市值最高的公司 。
Loop Capital表示 ,過去幾年推升英偉達股價的人工智能趨勢未見減弱跡象,而且可能會推動這家芯片制造商的市值超越其他公司,最終達到6萬億美元,這一估值比該公司目前的3.6萬億美元高出65%以上。
分析師Ananda Baruah稱 ,我們正進入下一波人工智能應(yīng)用的黃金浪潮,而英偉達則處于又一輪強于預(yù)期的需求前端。
盡管有人擔心人工智能的支出速度可能會放緩,但最近的財報顯示 ,英偉達的最大客戶——包括微軟、Meta、Alphabet和亞馬遜在內(nèi)的公司仍在大舉投資。
(文章來源:財聯(lián)社)
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